Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe z elementami Koncepcji Programowej Budowa DK75 Tęgoborze – Nowy Sącz
(odcinek o długości około 9 km)
w przekroju 2×2, jako część nowego połączenia drogowego
Brzesko – Nowy Sącz.
Inwestor:
Skarb Państwa: Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad Działający przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział w Krakowie
Wykonawca dokumentacji
Konsorcjum firm: Lider konsorcjum: Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów Transprojekt Warszawa sp. z o.o.,
ul. Koniczynowa 11, 03-612 Warszawa
Partner konsorcjum:
Infra – Centrum Doradztwa sp. z o.o.
ul. Leszno 14, 01-192 Warszawa
Budowa DK75 Tęgoborze – Nowy SączOpis inwestycji
Celem inwestycji jest budowa nowego odcinka drogi krajowej nr 75 pomiędzy Tęgoborzem a Nowym Sączem o długości około 9 km. Planowana droga będzie miała przekrój 2×2, czyli dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, i będzie stanowiła końcowy odcinek nowego połączenia drogowego Brzesko – Nowy Sącz.
Projektowany odcinek rozpocznie się w rejonie Tęgoborza, gdzie zostanie połączony z projektowanym odcinkiem Łososina Dolna – Tęgoborze. Następnie trasa będzie przebiegać nowym śladem po zachodniej stronie obecnej drogi krajowej nr 75, z ominięciem terenów o zwartej zabudowie. Koniec inwestycji przewidziano w rejonie Nowego Sącza, gdzie nowa droga zostanie włączona do istniejącego układu komunikacyjnego.
Obecnie droga krajowa nr 75 przebiega przez miejscowości położone wzdłuż doliny Dunajca i obsługuje zarówno ruch lokalny, jak i tranzytowy. Duże natężenie ruchu, liczne skrzyżowania oraz gęsta zabudowa przydrożna powodują utrudnienia, wydłużenie czasu podróży i pogorszenie bezpieczeństwa uczestników ruchu.
Budowa nowej trasy pozwoli przejąć ruch tranzytowy i odciążyć istniejący przebieg DK75. Inwestycja przyczyni się do zwiększenia przepustowości układu drogowego, skrócenia czasu przejazdu oraz poprawy bezpieczeństwa kierowców, pieszych i rowerzystów.
Nowy odcinek usprawni również połączenie Sądecczyzny z autostradą A4 i siecią dróg krajowych, zwiększając dostępność komunikacyjną regionu oraz wspierając jego rozwój gospodarczy i turystyczny.
Rozbudowa DK75Zakres planowanej inwestycji obejmuje m.in.:
budowę nowego odcinka drogi krajowej nr 75 o przekroju 2×2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każda) klasy GP;
budowę i przebudowę istniejącego układu komunikacyjnego, w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania nowej drogi;
budowę dróg dla pieszych, dróg dla rowerów oraz ciągów pieszo-rowerowych – w miejscach, gdzie będzie to wymagane;
budowę i przebudowę skrzyżowań oraz węzłów drogowych zapewniających bezpieczne połączenie nowej drogi z istniejącą siecią komunikacyjną;
budowę dróg dojazdowych zapewniających obsługę przyległych terenów oraz dostęp do nieruchomości;
budowę obiektów inżynierskich, w tym mostów, wiaduktów, estakad i przepustów;
wykonanie robót ziemnych, wzmocnienia podłoża gruntowego oraz zabezpieczenia skarp i nasypów;
budowę systemu odwodnienia drogi, obejmującego m.in. rowy, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające oraz zbiorniki retencyjne;
budowę urządzeń ochrony środowiska, takich jak ekrany akustyczne, przejścia dla zwierząt, ogrodzenia ochronne oraz nasadzenia zieleni;
wykonanie oznakowania pionowego i poziomego oraz montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym barier ochronnych;
budowę oświetlenia drogowego w miejscach wymagających doświetlenia;
przebudowę lub zabezpieczenie kolidujących sieci uzbrojenia terenu, w tym sieci energetycznych, gazowych, wodociągowych, kanalizacyjnych, teletechnicznych i innych;
budowę infrastruktury technicznej niezbędnej do funkcjonowania drogi, w tym systemów zarządzania ruchem i infrastruktury telekomunikacyjnej;
wykonanie wszelkich innych robót niezbędnych do realizacji inwestycji
Droga krajowa nr 75 Studium Techniczno–Ekonomiczno–Środowiskowe z elementami Koncepcji Programowej
Opracowanie realizowane jest w ramach Etapu II STEŚ-R i przygotowuje dokumentację niezbędną do realizacji inwestycji w formule „Projektuj i Buduj”.
Etap drugi
Etap obejmuje uszczegółowienie rozwiązań projektowych oraz przygotowanie dokumentacji umożliwiającej ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji.
Zakres etapu II:
- dopracowanie przebiegu projektowanej trasy oraz rozwiązań geometrycznych drogi;
- określenie szczegółowych parametrów technicznych drogi i obiektów inżynierskich;
- wykonanie badań geologicznych, geotechnicznych i geofizycznych;
- przygotowanie analiz ruchu, bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz analiz kosztów i korzyści;
Zakres etapu II:
- doprecyzowanie granic inwestycji oraz zakresu robót;
- opracowanie wytycznych do projektu budowlanego;
- przygotowanie materiałów niezbędnych do przeprowadzenia postępowania przetargowego;
- wykonanie analiz umożliwiających wybór optymalnych rozwiązań technicznych i ekonomicznych.
Celem Etapu II jest przygotowanie dokumentacji projektowej i materiałów niezbędnych do realizacji inwestycji w formule „Projektuj i Buduj”.